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中国战机破高海拔战斗力弱瓶颈 可穿越峡谷可低空飞行

时间:2018年03月14日      作者:吴晨      来源:AK军事
导读:近日,国内相关军事网站对外发布了西部战区副司令兼西部战区空军司令员战厚顺中将的采访情况。在采访中的一些画面,引发军迷们的关注。根据战司令员介绍,西部战区空军多型飞机多次赴青藏高原等高海拔地区进行实战化训练,实乃高原训练、战备支援保障体系。此次采访还曝出了歼-10、歼-11、飞豹战机,运-9战术运输机等在高原进行低空、超低空飞行的画面,视觉效果震撼。这说明,经过多年不懈摸索,空军已掌握战机在高原等空气稀薄地区飞行、训练的可靠方法,突破高海拔地区战斗力生成瓶颈。

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在曝出的这些军机之中,出镜率最高的就是国产三代战机歼-10、歼-11。其中歼-11战机采用与引进的苏-27战机同样的AL-31F发动机。而苏-27战机自1992年装备中国空军后,就进行过高海拔地区起降试飞,可以说时间是很早了。结果显示原装AL-31F发动机只能在我国部分高原地区正常启动,如果海拔超过了3000米的话,发动机功率就会下降,启动非常困难。

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所以,中国空军在很早的时候就委托空军工程大学攻关AL-31F发动机的高原启动技术问题。直到2000年,空军工程大学突破性地研究出了AL-31F发动机高原启动超温控制方法,有针对地增加了发动机高原工作模式。通过加装可拆卸套件,提高AL-31F临时涡轮燃烧前温度,在不影响发动机性能的同时,明显改善了AL-31F发动机的高原启动性能。在这一年的6月,两架歼-11战机使用加装套件的AL-31F发动机,在我国海拔3500米的一座高原机场顺利起飞。

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